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商品訊息簡述:
每月2.2人被撞 法拉盛市中心行人高危區
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一名編程者根據紐約市警的交通事故數據開發的一個交互式車禍熱點圖顯示，華人社區法拉盛市中心的羅斯福大道夾緬街一帶，為行人被車撞的多發地區之一，從2012年7月至2019年1月有近170名行人被撞，等於每月平均有2.2人被撞。
軟件編寫者Todd W. Schneider日前利用市警2012年7月至2019年1月期間的全市交通事故數據，開發新的交互式車禍熱點圖，可顯示全市各地的交通事故情況。
2012年7月至2019年1月，全市共發生約140萬起交通事故；熱點圖顯示，法拉盛市中心緬街和友聯街之間的羅斯福大道及附近街道，共有858起車禍，造成175人受傷，三名死者均為行人。換算之後，相當於每月平均有11起車禍。
熱點圖還顯示，在皇后區，阿斯托利亞(Astoria)31街夾中央公園大道(Grand Central Pkwy.)是車輛發生碰撞的多發地之一；長島快速路(Long Island Expy.)夾皇后大道(Queens Blvd.)也是如此；傑克森高地(Jackson Heights)羅斯福大道和94街交口是對騎單車者非常危險的路口，單車騎士經常在此被汽車撞到。
根據市警的數據，過去五年全市機動車碰撞率有所上升，2018年發生超過22萬5000起車禍，2013年的車禍數量不到20萬。
Schneider表示，撞車導致人死亡的可能性與時間有關，全市範圍從夜裡12時至凌晨5時左右死亡車禍率飆升，酒精是導致此結果的主要因素之一；他還說，「車禍死亡率在凌晨4時最高，數據庫包含每次碰撞的因素，雖然多種多樣，但確實有很多在4時左右發生的車禍都與飲酒有關」。
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亞馬遜第二總部明宣布 就是紐約長島市、維州水晶城！
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消息人士透露，亞馬遜(Amazon)最快將於13日宣布第二總部(HQ2)落腳地點，經過將近一年的選拔，在高達238個角逐城市當中，最後是由紐約皇后區長島市(Long Island City)以及維吉尼亞州北部的阿靈頓郡(Arlington County)水晶市(Crystal City)勝出，也就是第二總部將一分為二，設置於這兩個地點。
華爾街日報12日晚間報導，這兩個地點的共同特色是鄰近重要都會市中心區，使得未來亞馬遜三大總部都將坐落於美國主要城市。至於未能雀屏中選的某些其他城市，根據透露，則有機會可以爭取到亞馬遜前往設置重要營運聚點。
亞馬遜總部位於華盛頓州西雅圖，2017年9月展開第二總部的地點甄選，目標在於要打造與第一座總部規模相當的另一座總部，可望創造大約五萬個就業機會，投資商機高達數十億美元。
長島市是皇后區最負擔不起的地區。(記者朱蕾/攝影)
今年1月，亞馬遜已將第二總部可能名單縮小到剩下20個城市，由亞馬遜內部經濟發展部門成員擔任的評審團隊，接著則展開為期兩天的旋風式實地考查，上榜城市紛紛各顯神通，期盼脫穎而出。
華爾街日報本月初搶先披露，亞馬遜對於第二總部的評選已經進入最後協商階段，接洽對象包括水晶市、達拉斯以及紐約市。另一方面，先前一度盛傳有機會成功成為第二總部設立地點的北卡羅來納州洛麗(Raleigh)、丹佛市以及多倫多，輿論討論熱度則漸漸冷卻。
影片來源：YouTube
大約一周之前，華爾街日報再度以獨家報導指出，亞馬遜打算將第二總部一分為二，因為亞馬遜高層主管認為如果以平均方式在兩個地點成立新總部，將可以招幕到更多優秀科技人才，由於亞馬遜第二總部規模龐大，員工人數非常可觀，成立之後恐怕對當地城市住屋、交通造成衝擊，分開設於兩個地點似為較為可行之道。
第二總部分設兩地的消息傳出之後，輿論反應出現兩極化。部份輿論聲浪指出，兩個新總部究竟如何做到與目前約有4萬5000名員工的西雅圖總部公平對等，可能是一大挑戰。
西雅圖的亞馬遜總部(見圖)因市議會的新稅，揚言中止西雅圖市區的新擴建計畫。(特派員許惠敏／攝影)
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